Características básicasElevación (mástil estándar)3600 - 8000 mmCapacidad de carga / carga6,00 - 9,00 t

  • Robusto accionamiento hidrodinámico para una transmisión de la fuerza eficiente con freno multidiscos sin mantenimiento
  • Motores industriales de gran volumen con par de giro elevado y número de revoluciones bajo
  • Especialmente silencioso: solo 71/73 dB(A) en la cabina


Características adicionales

Las carretillas diésel con accionamiento hidrodinámico (transmisión con convertidor de par) de Jungheinrich ofrecen un mayor rendimiento en el despacho de mercancías en tareas de transporte para trayectos medios y largos. Aquí se ponen en práctica todos los puntos fuertes de esta tecnología de accionamiento: arranque suave y sin sacudidas, y un rendimiento óptimo en velocidades medias y elevadas. 
Los motores industriales de gran volumen proporcionan un par de giro elevado incluso con un número de revoluciones bajo, lo que reduce el consumo de combustible y el nivel de ruidos. Estos robustos motores están diseñados específicamente para su uso en carretillas elevadoras. Esto garantiza una elevada fiabilidad y una larga vida útil incluso en condiciones de uso duras. Como opción para las carretillas diésel, hay disponibles sistemas de filtros de hollín que protegen el medio ambiente. En el caso de las carretillas de gas, el modelo estándar cuenta con un catalizador de 3 vías.
Los vehículos de 6 a 9 toneladas también están equipados para hacer frente a cualquier aplicación en el aspecto del confort de marcha y de manejo. La configuración ergonómica de todo el puesto de trabajo ofrece seguridad y confort a partes iguales, además de proteger la salud del conductor. Con ello, las carretillas elevadoras de alto rendimiento crean las condiciones ideales para trabajar de manera relajada y concentrada.

Ventajas de un vistazo

  • Puesto del conductor ergonómico
  • Potente conducción hidrodinámica
  • Sistema electrónico inteligente
  • Frenos
  • Motores potentes
  • Servicio
  • Dirección precisa


Ventajas en detalle

Puesto del conductor ergonómico

Cómodo y que favorece el rendimiento gracias a una ergonomía ejemplar:

  • Subida/bajada del vehículo fácil y segura gracias a su baja altura de acceso y la visibilidad desde arriba de los peldaños.
  • Módulo del puesto del conductor completamente aislado del compartimento del motor, con elementos que amortiguan el ruido y las vibraciones.
  • Asiento de confort regulable en continuo con amortiguación mecánica (suspensión neumática opcional).
  • Columnas de dirección regulables en altura e inclinación.
  • Las palancas de mando fijadas al asiento del conductor (SOLO-PILOT) se adaptan automáticamente a cualquier ajuste del asiento.
  • Conmutador de dirección de marcha en la columna de dirección (opcional integrado en la palanca de manejo MULTI-PILOT).
  • Amplio y cómodo espacio para los pies con pedal combinado de marcha lenta/freno.
  • Excelente visibilidad a través del mástil de elevación gracias a los cilindros situados detrás de los perfiles del mástil.
  • Trabajo cómodo en todas las condiciones meteorológicas gracias a las cabinas ampliamente equipadas de serie.
  • Excelente visibilidad en todas las direcciones gracias al especial diseño del tejado y de la pared del pupitre.
  • Asiento giratorio 180° en sentido antihorario (opcional).

Motores potentes

Los motores industriales turbodiésel o de gas propulsor, diseñados específicamente para carretillas elevadoras, proporcionan la fuerza de tracción necesaria:

  • DFG 660–690 y S80: Motor turbodiésel de 4 cilindros (Perkins de 4,4 litros) con inyección electrónica y una potencia de 91 kW a 2.200 rpm. Par máximo: 490 Nm a 1.400 rpm
  • DFG S90: Motor turbodiésel de 6 cilindros (Perkins de 6,6 litros) con inyección electrónica y una potencia de 90 kW a 2.200 rpm. Par máximo: 545 Nm a 1.400 rpm.
  • TFG 660-690 y S80/S90: Motor de aspiración de 8 cilindros (GM de 5,7 litros) con una potencia de 85 kW a 2.200 rpm. Par máximo: 390 Nm a 1.400 rpm.
  • Potentes motores de regulación electrónica con un nivel bajo del número de revoluciones y par elevado.
  • Gases de escape limpios por debajo de los valores límite de emisión vigentes según la norma ISO 8178 (TFG) y los valores límite para el nivel de emisión de gases 3A (DFG).
  • Sistema de filtro de hollín (opcional) para carretilla diésel.
  • Depósito de combustible de 115 l (DFG) o depósito de gas de 90 l (TFG) integrado en el bastidor.

Potente conducción hidrodinámica

El accionamiento hidrodinámico con transmisión automática de 2 marchas conmutable bajo carga con control electrónico, garantiza que la fuerza se transmita de manera económica y adaptada a las necesidades. Ventajas adicionales:

  • Transmisión de fuerza de forma precisa y sin sacudidas.
  • Cambio automático y bloqueo de la conmutación controlado electrónicamente a una velocidad de marcha superior a 4 km/h.
  • Pedal de marcha lenta (pedal combinado de marcha ultralenta/freno) para una conducción precisa con toda la potencia de elevación.
  • Paquete de confort de marcha (opcional) con incremento automático del número de revoluciones de la hidráulica de elevación, comportamiento de marcha hidrostático y gran pantalla multifunción. Especialmente indicado para el servicio de inversión de la marcha.

Servicio

Reducidos costes de servicio técnico gracias a una buena accesibilidad:

  • Cabina basculante abatible hidráulicamente hacia atrás.
  • Fácil accesibilidad para el mantenimiento diario (aceite y agua de refrigeración).
  • Largos intervalos de mantenimiento de 500 horas de servicio.

Sistema electrónico inteligente

  • Mando electrónico de tracción y del sistema hidráulico, protegido contra salpicaduras de agua (de acuerdo con la IP 64) de tipo CAN-Bus.
  • Batería de 12 voltios con 135 Ah/generador trifásico de 115 A.
  • Regulación precisa de las funciones hidráulicas a través de válvulas electromagnéticas.

Dirección precisa

Confort máximo de dirección y elevada seguridad gracias a:

  • Dirección electrostática para un manejo increíblemente fácil y preciso.
  • Eje de dirección con cilindro de dirección integrado.

Frenos

Dos sistemas de frenado independientes actúan sobre las ruedas delanteras:

  • Freno de pedal: freno multidiscos servohidráulico en baño de aceite con servofreno, encapsulado y que no precisa mantenimiento.
  • Freno de estacionamiento: freno de disco electrohidráulico con accionamiento a través de tecla en la pantalla.

Pedir presupuesto.



Consúltanos por Whatsapp

Si quieres más información rellena este formulario

Por favor, revisa los campos seleccionados
Antes de firmar/enviar tu solicitud, lee y acepta nuestra información básica sobre protección de datos, contenida en nuestra política de uso de datos

Gracias por contactar con nosotros

En la mayor brevedad posible nos pondremos en contacto con usted